我們工廠使用的壽力空壓機(jī)總是跑油怎么辦?油分我們也換了,空壓機(jī)各部部位也都擰緊了,那么到底是為什么呢?今天壽力空壓機(jī)維修保養(yǎng)小編和大家著重來說一下壽力空壓機(jī)跑油的具體原因。
首先說一點,如果遇到空壓機(jī)跑油的現(xiàn)象,不管是什么品牌的空壓機(jī),我們都先去查看一下油分,一般情況下油分是空壓機(jī)漏油的主要原因。那么除了油分質(zhì)量問題以外,還有哪些原因會導(dǎo)致油分跑油?壽力空壓機(jī)維修保養(yǎng)在實踐中總結(jié)出以下幾種情況同樣會導(dǎo)致跑油:
1、加油過多
加油量超過正常油位,部分機(jī)油隨氣流帶走,導(dǎo)致耗油量過大。
解決方法:停機(jī)后,待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后,開啟放油閥,將油排放至正常油位即可。
2、油氣分離罐設(shè)計不規(guī)范
有部分空壓機(jī)廠商,在設(shè)計油氣分離罐時,初級分離系統(tǒng)設(shè)計不合理,初級分離效果不理想,使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高,油分負(fù)荷過重,處理能力不足,導(dǎo)致油耗過高。
解決方法:生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計,提高初級分離的效果。
3、回油單向閥損壞
若回油單向閥損壞(由單向通變成雙向通),停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會將大量的機(jī)油通過回油管倒回油分內(nèi)部,下次機(jī)器運(yùn)行時,油分內(nèi)部的機(jī)油將無法及時吸回機(jī)頭,導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外(此種情況常見于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器)。
解決方法:拆下后檢查單向閥,如有雜物將其卡住,清理雜物即可,如單向閥已損壞,則更換新品。
4、回油管安裝不當(dāng)
在更換、清洗、維修空壓機(jī)時,回油管未插到油分底部(參考:距油分底部弧心1~2mm較好),導(dǎo)致分離出來的機(jī)油無法及時回到機(jī)頭,積聚的機(jī)油會隨著壓縮空氣一起跑出去。
解決方法:停機(jī),待泄壓歸零后,將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距油分底部1~2mm處,斜口的回油管可以插到油分底部)。
5、用氣量大,超負(fù)荷低壓使用
超負(fù)荷低壓使用是指用戶使用螺桿空壓機(jī)時,排氣壓力并未達(dá)到螺桿空壓機(jī)本身的額定工作壓力,但基本能滿足某些企業(yè)用戶的用氣要求,例如:企業(yè)用戶增加了用氣設(shè)備,用氣量增大,使螺桿空壓機(jī)排氣量與用戶的用氣量無法達(dá)到平衡,假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2,但實際使用時壓力只有5kg/cm2甚至更低,這樣螺桿空壓機(jī)長期處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài),無法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值,導(dǎo)致耗油量增大,其原因是在排氣量不變的條件下,油氣混合物經(jīng)過油分時流速加快,油霧濃度過高,使油分負(fù)荷加重,最終導(dǎo)致耗油量大。
6、最小壓力閥故障
若最小壓力閥的密封處有泄漏點或最小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同,通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間),那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時間就會增長,此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高,通過油分時流速快,油分負(fù)荷加重,分離效果降低,導(dǎo)致耗油量大。
解決方法:檢修最小壓力閥,必要時更換。
7、使用了不合格的機(jī)油
現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù),其通常跳機(jī)溫度為110℃左右,而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油,在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象(基于此,溫度越高,耗油量越大),其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級,分子直徑≤0.01μm,油分難以將其捕捉分離,導(dǎo)致耗油量過高。
解決方法:查找引起高溫的原因,解決問題降低溫度,盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。
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