在空壓機(jī)行業(yè)上下瘋狂追逐設(shè)備能效的同時(shí),通過空壓機(jī)余熱回收,提高能源再次利用率已被提上很多企業(yè)的工作日程。
根據(jù)美國(guó)能源署統(tǒng)計(jì),壓縮機(jī)在運(yùn)行時(shí),真正用于增加空氣勢(shì)能所消耗的電能,在空壓機(jī)總耗電量中只占很小的一部分約為15%,大約85%的電能轉(zhuǎn)化為熱量,通過風(fēng)冷或者水冷的方式排放到空氣中。這些“多余”熱量被排放到空氣中,既影響了環(huán)境,加劇大氣“溫室效應(yīng)”,制造了“熱”污染,同時(shí)這些熱量被白白浪費(fèi),而這些損失的熱量中有80%是可以被回收利用的,折合壓縮機(jī)的軸功率約為60-70%。
空壓機(jī)余熱回收的主角通常是空壓機(jī)熱能熱水機(jī)組,它是一種利用壓縮機(jī)高溫油氣熱能,通過熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。通過能量交換和節(jié)能控制,收集空壓機(jī)運(yùn)行過程中產(chǎn)生的熱能,同時(shí)改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況,是一種相對(duì)高效廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。
熱能來源,可以是噴油螺桿式空氣壓縮機(jī),可以是中央空調(diào)的噴油螺桿壓縮機(jī),也可以是能源中心或企業(yè)其他設(shè)備的余熱。
空壓機(jī)余熱回收運(yùn)行原理:
利用壓縮中的高溫油氣熱能,通過熱交換熱能傳遞給常溫?zé)崴?,?shí)現(xiàn)熱能利用。如圖所示。電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)螺桿機(jī)旋轉(zhuǎn),空氣經(jīng)過濾器被吸入螺桿壓縮機(jī)中壓縮成高壓空氣,并與循環(huán)油混合形成高壓高溫油氣混合氣體,進(jìn)入油氣分離器。油氣混合氣被分離成油氣和空氣后,其中的壓縮空氣經(jīng)后冷卻器散熱后供給用戶;而循環(huán)油氣在油氣分離器中被分離,凝結(jié)成液態(tài)后,再經(jīng)前冷卻器散熱及過濾器過濾,回到壓縮機(jī),完成一個(gè)循環(huán)過程。
壓縮機(jī)熱能熱水機(jī)組是將高溫循環(huán)油(和高溫壓縮氣體)引入熱能熱水機(jī)組內(nèi),空壓機(jī)運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的熱能被熱能熱水機(jī)充分吸收,同時(shí)壓縮機(jī)得以降溫。
螺桿式空壓機(jī)長(zhǎng)期連續(xù)的運(yùn)行過程中,把電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能,在機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能過程中,空氣得到強(qiáng)烈的高壓壓縮,使之溫度驟升,這是普通物理學(xué)機(jī)械能量轉(zhuǎn)換現(xiàn)象。
機(jī)械螺桿的高速旋轉(zhuǎn),同時(shí)也摩擦發(fā)熱,這些產(chǎn)生的高熱由空壓機(jī)潤(rùn)滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機(jī)體,這部分高溫油/氣流的熱量相當(dāng)于空壓機(jī)輸入功率的1/4。它的溫度通常在80℃(冬季)-100℃,(夏秋季)這些熱能都由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求,都被無端地廢棄排往大氣中,即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。