文章轉(zhuǎn)載自“壓縮機網(wǎng)”微信公眾號，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！
提起廣汽本田，你馬上想到的是什么？消費者想到的肯定是本田雅閣。但從業(yè)者，想到的是它的精益生產(chǎn)能力。
但你知道嗎？以精益管理著稱的廣汽本田，配備了國際一線品牌設(shè)備的空壓站，居然還能有每年242萬度電的節(jié)能空間?這是如何辦到的?僅離心機空壓站，一年就能節(jié)省106萬度電，折合成電費82萬元。
廣汽本田通過用能統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)空壓系統(tǒng)用電占全廠13%，是廠內(nèi)用能大戶。盡管設(shè)備全是高能效的設(shè)備，設(shè)備運維管理、操作井井有條，但這并不意味著就沒有節(jié)能空間可挖掘了。
2021年，初次合作，小試牛刀
1號螺桿機空壓站完成了數(shù)智化改造，成為汽車行業(yè)首個實現(xiàn)全智能化運行的空壓站房。利用AI+IoT技術(shù)，搭建的云+邊+端的AI云智控系統(tǒng)，能夠智能預(yù)測管網(wǎng)壓力變化規(guī)律，智能控制設(shè)備運行，提高站房管理效率，減少能源浪費。1號空壓站數(shù)智化改造后，每年節(jié)省電量136萬度，折合電費104萬元，減少碳排放612噸。
2022年，將節(jié)能進行到底
進一步挖掘節(jié)能降碳空間，將空壓站節(jié)能降碳進行到底。
2號離心機站房數(shù)智化改造目標(biāo)有三個：
1.把2號離心機站房的5臺設(shè)備(4臺離心機、1臺螺桿機)，全部接入AI云智控系統(tǒng)，實現(xiàn)1號、2號空壓機智能聯(lián)動控制。
2.解決之前螺桿機與離心機之間協(xié)調(diào)控制較差的問題。
3.進一步提升廣汽本田增城工廠空壓站運行能效，挖掘空壓站節(jié)能減碳的潛力。
AI云智控在2號離心機空壓站上線后，變化體現(xiàn)在2個方面：
離心機單機能效模型
AI云智控計算每臺設(shè)備真實能效水平，優(yōu)先讓能效更高的設(shè)備運行，實現(xiàn)節(jié)能降碳。
整站產(chǎn)氣效率模型
AI云智控把1號、2號兩個分散的站房，從數(shù)據(jù)上統(tǒng)一成整體，建立整站產(chǎn)氣效率模型，讓螺桿機、離心機協(xié)調(diào)配合運行，全局尋優(yōu)，實現(xiàn)兩個站房之間高效協(xié)同供氣，同時能效最優(yōu)。
這就能進一步縮窄主管壓力帶，讓整個壓縮空氣系統(tǒng)更穩(wěn)定、更高效、更節(jié)能。
2號離心機站房數(shù)智化改造完成后，廣汽本田增城工廠空壓站房節(jié)能效果再上一個臺階，每年多節(jié)省電量106萬度，折合電費82萬元，同時減少碳排放447噸。
1號和2號空壓站每年共節(jié)約242萬度電，減少碳排放1089噸。
未來，廣汽本田圍繞數(shù)智化與節(jié)能降碳的主線，將空壓站房打造成一級能效空壓站，深挖每個節(jié)能降碳環(huán)節(jié)，實現(xiàn)公司節(jié)能降碳的目標(biāo)。節(jié)能沒有上限，空壓站節(jié)能本就是精益生產(chǎn)的一個環(huán)節(jié)，廣汽本田還在推進更多節(jié)能項目，繼續(xù)擦亮廣汽本田“精益制造”這塊亮閃閃的金字招牌。
您當(dāng)前的位置：